北京东方红升新能源应用技术研究院由我院领衔研发的DMMn项目，己具备工程化、产业化的条件。现就DMMn项目的情况简要介绍如下：
- 该项目解决了柴油清洁化的问题。目前国家从战略上正在重点整治汽油、柴油两大污染问题。汽油污染的问题主要通过推广电动车来解决，而柴油污染的解决办法只有通过添加调和来实现。柴油污染的最大顽症是硫含量高、芳烃含量高、十六烷值低。DMMN正是解决这三大顽症的利器，达到了无硫、无芳烃、高十六烷值。具体体现为：（1）高氧含量： O%=42～53%；（2）高十六烷值：CN>78；（3）与柴油良好的相容性 ；（4）改善柴油在柴油发动机中的燃烧效果；（5）可大幅减少柴油车排放尾气中的黑烟含量；（6）可大幅降低柴油车排放尾气中的PM2.5颗粒物排放；（7）可明显降低 NOx 和SOx排放。因此，DMMn已被公认为是一种高清洁、高性能的柴油添加组份，在柴油中添10%~15%DMMn之后，可以提高柴油的十六烷值，降低柴油中的硫含量、芳烃含量和烯烃含量；并且可以提高柴油在汽缸中的燃烧效率，柴油车排放尾气的烟度降低52%、颗粒物减40%，NOx含量可降低到欧Ⅵ排放标准的要求，使柴油车排放尾气获得良好的减排效果。柴油中添加 DMMn 含氧燃料对于改善我国空气质量，降低不可再生的石油资源消耗有重要的作用和意义，还可以直接推动柴油由国Ⅲ、国Ⅳ向国Ⅴ、国Ⅵ的升级。
- 该项目已具备工程示范的基本条件。2014年，国家能源局委托中国石油联合会，曾对DMMn的千吨级中试装置进行72小时考核验收，评定项目完全符合要求，可以全面进入工程化。在此基础上，去2017年年初，由中科院成都有机所、中石化洛阳院、天津大学、东方红升研究院四方建立的产、学、研、设、资合作联盟已构建，与国科控股、香港盈科集团的全面合作也在研究之中。四方在研发、设计、营销、整合资源和资本运作上已构建了完善的体系。在国家能源局的关心下，已批准DMMn在新疆地区先行先试，位于新疆库车的首套10万吨/年工业化示范装置的可研报告与工艺包设计也基本完成，具备了随时启动项目的能力。
- 该项目已列入国家科技重大项目。由天大、中科院成都有机、中石化洛阳院、东方红升集团共同申报的DMMn国家科技重大项目，已获批。在国家科技部的指导下，该项目研究应用系统工程正在有序推进中。
- 该项目的行业标准即将颁发。经国家能源局批准（计划号：能源2014865），DMMn行业标准已基本编制完成，即将正式公布。行业标准编制工作，一直是在我院的牵头下，部队油料所的配合下进行的。华彬集团等产、学、研、设、资单位也是重要的编制成员之一。
- 该项目仍在深度研发和不断完善中。在成熟的一代技术基础上，五方又通力合作，建立了国际国内最强的研发团队，继承深化反应、分离技术，形成了二代技术，并着手三代技术，让DMMn更臻完美。更重要的是经中石化洛阳院的努力，工艺包编制和十万吨工业示范装置是可研报告已基本形成。
- 该项目开始呈现出一定的投资愿求和市场需求。鉴于清洁能源的新形势、新机遇、新愿景，近年来有越来越多的投资商、运营商、生产商对DMMn项目充满信心，投资发展的积极性日益高涨。大家一致认为：该项目符合党和国家的大政方针，适应时代发展的需求；该项目已列入十三五规划，并进入国家能源战略发展行动计划；该项目未来将有广阔的市场前景，既能随着国家节能减排的强制措施进入加油站，又能广泛进入其他车用船用市场；该项目既有显著的社会效益，又有可观的经济效益，特点是投资少、收益好；该项目还符合习总书记最近提出的科创板试点注册制，有利于资本运作；该项目还在深化科研中，下一步会继续降低投资成本，从而显示出更好的经济效应。
综上所述，DMMn项目作为解决柴油污染问题的一件利器，已充分显示了它的社会效益与经济效益。既体现了重要性，事关环保，事关民生，还事关国家能源战略安全；又体现了必然性，是经济社会发展的必然趋势与要求：还体现了先进性，我院的这一科研成果已领先于国内外并臻于成熟；更重要的是体现了可行性，完全可以实现工业化、产业化并进入市场。
